Detalii]]>

Anul acesta, programul Rabla incepe din 21 martie, data de la care persoanele fizice si juridice se pot prezenta la Remat pentru a primi tichetele valorice. Statul a pus la dispozitia proprietarilor de masini 60.000 de tichete a cate 3.800 de lei fiecare, iar pentru achizitionarea unui singur automobil nou pot fi folosite maxim trei tichete.

Ce este programul Rabla?

Programul Rabla este un program guvernamental de stimulare a innoirii parcului auto. Scopul acestuia este scoaterea din trafic a autoturismelor vechi si inlocuirea lor cu modele noi si mai putin poluante.

Programul consta in acordarea unei reduceri la cumpararea unei masini noi, in cazul in care proprietarul dovedeste ca a casat masina veche. Diferenta intre pretul masinii noi si reducerea oferita de stat este achitata fie din fonduri proprii, fie printr-un credit bancar sau un contract de leasing.

In 2011, programul se afla la a saptea editie. Anul acesta, statul ofera o reducere maxima egala cu valoarea a trei prime de casare, adica 11.400 de lei.

Ce este o rabla?

Rabla este orice masina mai veche de 10 ani, care a fost inmatriculata pentru prima oara in Romania pana pe 31 decembrie 2007. Masina veche trebuie de asemenea sa fie in stare de functionare si sa aiba neaparat urmatoarele parti componente: motorul, sasiul, trenul de rulare, caroseria si echipamente electronice de gestionare a functiilor vehiculului si dispozitivul catalizator (daca au fost prevazute din fabricatie).

Conform Ministrului Mediului, Laszlo Borbely, in Romania mai exista aproximativ 200.000 de masini mai vechi de 10 ani care pot intra in programul Rabla.

Cum cumperi un autoturism nou prin programul Rabla?

Mai intai, te prezinti la un centru autorizat de colectare si casare, cu masina veche. De acolo primesti certificatul de distrugere a autovehiculului, impreuna cu tichetul (sau tichetele) de 3.800 de lei. Pentru radierea autoturismului din evidenta circulatiei vei avea nevoie de copii legalizate dupa certificatul de inmatriculare si certificatul de distrugere.

Dupa radierea autoturismului, trebuie sa te prezinti la un dealer sau la un producator pentru cumpararea unui nou autoturism, cu un dosar continand urmatoarele:

- actul de identitate, original si copie
- tichetul valoric in original
- certificatul de distrugere a masinii vechi, in copie legalizata
- certificatul de radiere a masinii vechi, in original

Ce este nou in programul Rabla 2011?

Pentru evitarea cazurilor de frauda, in 2011 procedura de obtinere a tichetelor este putin mai complicata decat in anii anteriori. Astfel, trebuie sa mergi mai intai la Remat cu toate actele necesare (talonul si cartea trebuie duse in copii legalizate). Aici vei preda masina cu proces verbal de custodie, iar cei de la Remat vor trimite electronic datele tale si ale masinii la Fondul de Mediu.

Dupa ce functionarii verifica daca masina se incadreaza in program, vei primi un telefon ca poti ridica certificatul de distrugere de la Remat. Apoi, cu acest certificat, faci radierea masinii din circulatie. Dupa care trebuie sa te intorci la Remat, cu tot cu certificatul de radiere in original, pentru a ridica tichetul sau tichetele de casare.

Detalii]]>

“Luarea in calcul a sexului persoanei asigurate ca un factor de risc in contractele de asigurare constituie discriminare”, anunta Curtea Europeana de Justitie. Ca atare, companiile de asigurare nu mai au voie, din 21 decembrie 2012, sa pretinda preturi diferite pentru femei si barbati pentru asigurarile auto, asigurarile de viata si pentru pensii.

Statisticile arata ca femeile sunt mai atente la volan, iau mai putine riscuri (si ca atare riscul ca ele sa moara dintr-un accident este mai mic), si traiesc mai mult. Luand in considerare aceste statistici, companiile de asigurare obisnuiesc sa stabileasca prime anuale mai mici pentru femei decat pentru barbati. Preturile diferentiate nu vor mai fi insa posibile din decembrie 2012, cand intra in vigoare hotararea Curtii Europene de Justitie.

Reprezentantii companiilor de asigurari si-au manifestat dezamagirea la auzul acestei hotarari. Sentimentul general este ca hotararea este nedreapta pentru femei, care vor trebui sa preia de acum inainte o parte din primele corespunzatoare riscurilor atasate barbatilor.

In cazul asigurarilor auto, spre exemplu, in Marea Britanie un barbat de 18 ani are daune anuale medii de 4.400 de lire, pe cand o femeie de 18 ani are daune anuale medii de 2.700 de lire.

Un sistem de prime care nu ia in calcul riscul scazut pe care-l au anumite categorii de asigurati, ca femeile tinere, nu va mai permite reduceri de pret in functie de risc.

Hotararea Curtii Europene de Justitie afecteaza mai ales femeile de pana in 30 de ani, care platesc in acest moment aproximativ jumatate din sumele platite de barbati.

Pentru a egaliza nivelul primelor, companiile ar putea creste preturile pentru femei cu 25-30%, si ar putea scadea preturile pentru barbati cu aproximativ 10%.

In ceea ce priveste pensiile private, decizia CHJ va rezulta in scaderea valorii rentei barbatilor, pentru a le alinia cu cele ale femeilor. Acestea din urma primesc o renta viagera mai mica decat barbatii, datorita statisticilor care arata ca traiesc mai mult.

Tony McPhail, un specialist in pensii de la compania de investitii Hargreaves Lansdown, spune ca decizia CEJ a fost “un eveniment seismic care va remodela in mod fundamental peisajul pensionarii.”

Surse: Comunicat de presa - BBC - guardian.co.uk

Detalii]]>

Allianz Tiriac a lansat in luna februarie o noua asigurare auto: Casco Acces. Aceasta asigurare ti se potriveste daca:

- te intereseaza o asigurare accesibila ca pret,

- vrei o asigurare care ofera despagubiri in limita unei sume fixe (suma acopera, de obicei, valoarea reparatiilor),

- masina ta are o vechime intre 4 si 8 ani,

- autovehiculul tau este unul din urmatoarele modele: Dacia Logan, Renault Clio, Renault Megane, Ford Fiesta, Ford Focus, Volkswagen Polo, Volkswagen Golf, Opel Corsa, Opel Astra, Skoda Fabia sau Skoda Octavia.

Casco Acces a fost creat special pentru protectia masinilor marca Dacia, Renault, Ford, Volkswagen, Opel si Skoda a caror valoare individuala de piata nu depaseste 50.000 de lei. Iata ce spune Aurel Badea, Directorul Diviziei Asigurari Generale al Allianz Tiriac, despre acest produs: “Structura parcului auto din Romania se modifica in permanenta, iar noi ne adaptam oferta astfel incat sa raspundem cererii pietei si a clientilor. Lansarea acestui produs evidentiaza angajamentul Allianz-Tiriac de a oferi clientilor nostri produse relevante, care se pliaza pe nevoile actuale, in contextul realitatilor economice curente.”

Ce riscuri acopera asigurarea auto Casco Acces?

Riscurile acoperite difera in functie de acoperirea pentru care optezi si sunt prezentate in tabelul de mai jos:

Asistenta rutiera pe care o primesti in cazul optarii pentru acoperirea Extra include: tractarea vehiculului avariat, transportul, cazarea soferului si a pasagerilor si inlocuirea temporara a masinii. Serviciul de asistenta rutiera este oferit in colaborare cu Mondial Assistance, lider mondial in domeniul serviciilor de asistenta.

Riscurile sunt acoperite pe intreg teritoriul Romaniei, insa clientii beneficiaza gratuit de extinderea teritoriala in afara granitelor tarii. In plus, daca achiti integral prima anuala beneficiezi de o reducere de 10%.

Tarifele pleaca de la 520 de lei pe an, iar pentru 80 de lei in plus, poti opta pentru varianta cu acoperire Extra. Prima de asigurare este stabilita ca suma fixa, in functie de vechimea, marca si modelul masinii tale si de judetul in care locuiesti, si este cu 20-30% mai mica decat celelalte asigurari Casco pentru persoanele fizice.

In ceea ce priveste fransiza, aceasta este optionala, cu exceptia catorva cazuri speciale. Daca optezi pentru varianta cu fransiza, e bine sa stii ca aceasta este stabilita ca suma fixa, 200 de lei pentru fiecare eveniment; iar reducerile de prima oferite in cazul acceptarii fransizei sunt de multe ori mai mari decat fransiza in sine.

Cum se face plata despagubirilor?

Daunele partiale sunt despagubite in limita a 5.000 de lei pentru fiecare eveniment, indiferent de numarul de daune care apar intr-un an de asigurare. Compania sustine ca mai mult de 85% din totalul daunelor partiale despagubite in ultimii ani, pentru segmentul de clienti caruia i se adreseaza Casco Acces, se incadreaza in aceasta suma. Dauna partiala este despagubita integral doar daca cel care a provocat accidentul este un tert cunoscut si asigurat RCA.

In ceea ce priveste dauna integrala, aceasta e despagubita in limita sumei asigurate. In plus, primesti despagubiri pentru pagubele produse masinii ca urmare a masurilor luate pentru salvarea ei si pentru cheltuielile facute pentru a limita pagubele.

Detalii]]> Preferi sa iti asiguri complet autovehiculul, in loc sa achiti doar asigurarea obligatorie? In cazul acesta te va interesa si noul produs de la Generali, prin care beneficiezi de pachetul RCA+Casco la un pret cu pana la 25% mai mic decat daca le-ai cumpara separat.

Care sunt riscurile acoperite de asigurarea AutoComplet?

Pachetul acopera doua tipuri de riscuri, cele de baza si cele suplimentare. Riscurile de baza sunt:
- avarii accidentale cauzate de ciocniri, loviri etc.,
- furtul total sau partial,
- incendiu sau explozie,
- evenimente naturale,
- acte de vandalism si evenimente sociopolitice,
- pierderea sau furtul cheilor.

Poti opta si pentru acoperirea unor riscuri suplimentare, caz in care beneficiezi de:
- autoturism la schimb, in cazul in care autoturismul tau nu se mai poate deplasa ca urmare a unui accident,
- asigurare accidente pentru conducatorul auto si persoanele transportate,
- apa la motor.

In plus, in cazul unui accident vei beneficia de servicii complete de asistenta rutiera in toate tarile in care e valabila polita RCA. Asistenta e oferita de reteaua EUROP ASSISTANCE, membra a Grupului Generali.

Care sunt beneficiile asigurarii AutoComplet?

Pretul
Beneficiezi de reduceri de pana la 25% fata de pretul la achizitionarea separata a produselor RCA si CASCO. Un exemplu pur orientativ oferit de Generali mentioneaza un proprietar de Ford Focus, de 30 de ani, care are un copil minor si permis de conducere de peste 4 ani. Acesta plateste 2.407 lei daca alege sa cumpere separat asigurarile RCA si CASCO, si doar 1.805 lei daca alege AutoComplet, economisind in acest fel 602 lei.

Fransiza
Asigurarea AutoComplet iti ofera posibilitatea de a opta pentru CASCO fara fransiza fixa. Aceasta optiune e valabila doar pentru clientii care indeplinesc conditiile impuse de Generali, insa tot ce trebuie sa faci ca sa afli daca poti beneficia de ea este sa ne contactezi.

Extinderea teritoriala e inclusa
Cu asigurarea AutoComplet beneficiezi si de extinderea teritoriala in afara Romaniei, in cele 38 de tari in care e valabila asigurarea RCA de la Generali.

Detalii]]>

De ultima ora: Pe 26 ianuarie, executivul a aprobat proiectul de Ordonanta de Urgenta care prevede obligativitatea dotarii autoturismelor cu anvelope de iarna, cand circula pe drumuri cu zapada, gheata sau polei. Ordonanta va intra in vigoare din noiembrie 2011 si, tot de atunci, soferii care nu se supun prevederilor legii vor primi amenzi intre 2.500 si 4.000 de lei.

Detalii]]> Dupa cum se preconiza deja de anul trecut, in 2011 asiguratorii din Romania anunta reduceri de preturi si oferte speciale. Mai jos gasesti promotiile companiilor de asigurari in ceea ce priveste asigurarea auto CASCO.

BCR Asigurari

Beneficiezi de extinderea acoperirii pentru riscul de furt extern daca detii o asigurare CASCO la BCR Asigurari, pe durata de valabilitate si in limitele de acoperire aferente politei de asigurare RCA, fara a depasi durata si limitele politei CASCO.

Carpatica Asig

Campania promotionala de la  Carpatica se desfasoara pana pe 31 ianuarie. Pana atunci, transportatorii primesc o oferta speciala: pachetul RCA + CMR + CASCO + asigurare de accidente persoane, la un pret promotional.

Tot pana pe 31 ianuarie, transportatorii de marfuri primesc 30% reducere la CASCO, iar transportatorii de persoane primesc asigrarea CASCO cu o reducere de 40%. Mai mult, prima poate fi platita in pana la patru rate.

Generali

Soferii atenti pot primi reduceri de pana la 50% la innoirea  politei CASCO, in functie de numarul de ani consecutivi fara daune. In plus, daca esti parintele unui copil minor, beneficiezi de o reducere speciala la CASCO Generali.

Groupama

La cumpararea unui RCA primesti o reducere suma fixa din asigurarea CASCO. Reducerea difera in functie de durata politei si este de 20 de lei pentru un RCA pe 6 luni, respectiv 50 de lei pentru un RCA pe un an. In plus, voucherul e transmisibil, asa ca il poti darui unui alt asigurat.

Alte reduceri

Ti-ai innoit deja polita RCA? Daca nu, vei fi interesat de aceste promotii oferite de companiile de asigurare.

Detalii]]> In mass-media este preconizata o scumpire a pretului RCA cu 50% incepand din ianuarie 2011. Insa companiile de asigurari sustin ca RCA-ul ar putea creste cu maxim 5-10%, dar cel mai probabil va ramane la fel sau va scadea. In acelasi timp, pretul asigurarilor CASCO s-ar putea ieftini incepand din 2011.

Ce spun marii asiguratori.

Chiar daca in mass-media a fost vehiculata ideea maririi pretului RCA cu 50%, asiguratorii sunt mai rezervati in a face pronosticuri. Multi dintre ei cred ca marirea pretului RCA-ului e inevitabila, insa aceasta nu va creste mai mult de 5-10%. Altii cred ca preturile vor scadea datorita competitiei acerbe de pe piata asigurarilor. Asiguratorii au de fapt motive intemeiate sa-si doreasca cresterea primelor, insa stirile care prezic cresteri semnificative ale pretului RCA-ului sunt de obicei mult exagerate.

“Cifrele la 9 luni din acest an privind activitatea de asigurari obligatorii RCA arata faptul ca prima medie subscrisa pe contract a fost cu doar 5% mai mare decat in perioada similara a anului anterior, crestere care a fost erodata de inflatie. Aceasta este practic cresterea medie resimtita de asigurati, chiar daca scumpirile vehiculate la sfarsitul anului trecut faceau referire la valori mult mai mari.” Angela Toncescu, presedintele CSA.

Pretul asigurarilor CASCO, pe de alta parte, s-ar putea micsora in 2011 datorita scaderii numarului de persoane care au incheiat asigurari in 2010. Companiile de asigurari vor dori sa fidelizeze si sa atraga cat mai multi clienti, asa ca reducerea tarifelor poate fi o strategie demna de luat in considerare. Cu toate acestea, reducerea de pret nu poate fi semnificativa fara ca asiguratorii sa intre in pierderi.

De ce ar creste pretul RCA in 2011?

Pretul mediu al RCA-ului in Romania este de 110 euro, unul din cele mai mici din Europa. Asiguratorii sustin ca aceasta valoare este prea mica si nu le acopera costurile, iar pretul RCA-ului trebuie sa se alinieze la preturile europene. In plus, in fiecare an pretul RCA-ului creste pentru a putea acoperi atat costul inflatiei, cat si cresterile preturilor service-ului auto.

In stabilirea noului pret RCA, asiguratorii trebuie sa ia in calcul si despagubirile de anul trecut (mult mai mari decat in anii precedenti), rata de dauna in crestere si cresterea limitei de despagubiri. In 2011, limita de despagubire va creste de la 500.000 de euro la 750.000 pentru pagube materiale si de la 2.500.000 euro la 3.500.000 pentru vatamari corporale si deces.

In ceea ce priveste daunalitatea, pe langa faptul ca a crescut in ultimul an, se preconizeaza ca va continua sa creasca si in anii urmatori. Iar RCA-ul va continua sa creasca atata vreme cat rata de dauna ramane la cote ridicate.

In concluzie.

Pretul RCA-ului va creste, insa deocamdata nimeni nu stie procentul exact. Chiar daca sumele vor diferi de la o companie la alta, procentul minim va fi cel mai probabil 5%; in plus, procentul vehiculat de presa, de 50%, nu este confirmat nici de companiile de asigurare, nici de CSA. Mai mult, unele companii iau in considerare scaderea RCA-ului, in functie de tipul de masina si de categoria sociala din care fac parte asiguratii – pensionarii, bugetarii si parintii pot beneficia de reduceri substantiale. Pe de alta parte, asiguratorii preconizeaza ca primele de asigurari CASCO vor ramane la nivelul anului 2010, sau chiar vor scadea.

Surse:

UNSAR Wall-Street avocatnet.ro asigura-ma.ro stirileprotv.ro

Detalii]]> “In aceasta perioada de criza economica si disensiuni politice, a fost destul de greu pentru Ministerul Sanatatii sa poata implementa o asemenea campanie in mod eficient si populatia sa constientizeze importanta introducerii acestor tichete pentru sanatate”, a declarat vineri, 11 septembrie a.c., la Targu Mures, Ion BAZAC, Ministrul Sanatatii.

Astfel, potrivit oficialului, in data de 8 octombrie se va realiza o prima estimare asupra introducerii acestui sistem.

Ulterior, o grupa de comunicatori desemnata in cadrul acestui proiect va avea misiunea de a face populatia sa inteleaga ca introducerea tichetului pentru sanatate este necesara.

Guvernul a aprobat, la inceputul lunii iulie, introducerea tichetelor de sanatate reprezentand contributia personala la plata serviciilor medicale, in limita unui plafon maxim anual de 600 lei.

Tichetul pentru sanatate va reprezenta contributia personala la plata serviciilor medicale, a medicamentelor si a dispozitivelor medicale in momentul utilizarii efective a acestora si se va aplica in ambulator, in spital (cu exceptia urgentelor) si pentru investigatiile paraclinice.

Detalii]]> NOUA PROCEDURA

Odata completat corect, formularul trebuie depus la companiile de asigurari, care, in baza acestuia, vor elibera documentele necesare intrarii in reparatie a autovehiculelor.

Depunerea formularului de catre oricare dintre cele doua parti implicate reprezinta avizare de dauna si obliga asiguratorul sa efectueze constatarea pagubelor si, apoi, sa stabileasca vinovatia.

Daca este un accident in care au fost implicate doar doua vehicule si din care au rezultat doar pagube materiale si formularele de constatare amiabila sunt completate corect si semnate de catre ambii soferi implicati in accident atunci indrumarea, de catre asigurator, a soferilor pentru protocolarea accidentului de Politie este interzisa.

REZULTATELE INTRODUCERII

Constatul amiabil conduce, din perspectiva conducatorilor auto, la simplificarea procedurii, de cele mai multe ori birocratice, care trebuie urmata, ca si consecinta a unui accident rutier. De asemenea, constatul amiabil conduce la scurtarea procedurilor de recuperare a prejudiciilor in caz de accidente de circulatie din care au rezultat numai pagube materiale si reprezinta o alternativa in solutionarea lor, protocolarea acestora de catre organele de politie ramanand in vigoare in conditiile legii.

In acest context, Media XPRIMM, compania de relatii publice a industriilor de asigurari si pensii private, a demarat o ampla campanie de informare a populatiei in ceea ce priveste procedura de constatare amiabila. Prima componenta a acesteia o reprezinta www.constatulamiabil.ro, primul web-site din Romania dedicat informarii publicului cu privire la aspecte practice derivate din implementarea constatului amiabil.

Detalii]]> Nils BOHLIN si VOLVO, constructor auto renumit pentru siguranta automobilelor pe care le fabrica, sunt inventatorii centurii de siguranta in trei puncte, informeaza www.stiriauto.ro.

Trebuie sa tineti cont de faptul ca in cazul unui accident produs la o viteza relativ mica, 45 km/h, persoanele care se afla in autoturisme si nu poarta centura de siguranta pot fi aruncate in afara cu o forta de 30 ori mai mare decat greutatea proprie.

De asemenea, chiar si sistemele moderne de siguranta, cum ar fi airbag-urile, nu functioneaza optim decat in corelatie cu purtarea centurii de siguranta. Fara aceasta, airbag-urile pot chiar sa raneasca pasagerii, in cazul unui impact.

In acest sens, purtarea centurii de siguranta ar trebui sa devina, in primul rand, o obisnuinta pentru conducatorii auto si pentru pasagerii din autovehicul deoarece poate reduce semnificativ riscul de vatamare corporala sau de deces.

Astfel si in Romania, de la 1 decembrie 2006, toti pasagerii unui autovehicul, inclusiv cei de pe bancheta din spate, trebuie sa poarte centura de siguranta, conform Codului Rutier in vigoare.

Cu toate acestea, un numar semnificativ de romani refuza sa o poarte, invocand tot felul de scuze.

Influenta directa a nepurtarii centurii de siguranta se reflecta si asupra companiilor de asigurari care sunt nevoite sa plateasca despagubiri semnificative pentru victimele accidentelor rutiere. Atentie insa: in ceea ce priveste asigurarile de viata, nepurtarea centurii de siguranta poate duce chiar si la anularea dreptului de a fi despagubit.

In Romania, doar 10% din despagubirile platite sunt aferente unor daune non-patrimoniale. Prin comparatie, intr-o tara ca Olanda, compensatiile non-patrimoniale depasesc 75% din total, punandu-se foarte mult pret pe victima. Trebuie insa mentionat ca, in ultima perioada, aceste cereri de despagubire au crescut semnificativ si in Romania.

Detalii]]> Dupa primul semestru al acestui an, adaosul de capital din strainatate in companiile de asigurari din Romania s-a ridicat la 150 mil. EUR, din care 80 mil. EUR au reprezentat injectii de capital operate in cel de-al doilea trimestru, potrivit datelor Oficiului National al Registrului Comertului. Astfel, capitalizarea pietei de asigurari din Romania depaseste in prezent 980 mil. EUR.

Cea mai mare majorare de capital inregistrata la ONRC in primul semestru a fost facuta de francezii de la GROUPAMA. Suma, necesara atat pentru finantarea procesului de fuziune a celor trei companii, cat si pentru acoperirea pierderilor inregistrate anul trecut de acestea, s-a ridicat la 63,1 mil. EUR. Din aceasta suma, BT Asigurari a primit circa 21,65 mil. EUR, ASIBAN – 35 mil. EUR, iar restul de 6,4 mil. EUR au ajuns la capitalul OTP Garancia.

UNIQA Asigurari a a primit cel de al doilea mare aport de capital, grupul austriac UNIQA operand o injectie de capital de 41,7 mil. EUR. Fosta UNITA a devenit astfel cea mai bine capitalizata companie de asigurari din Romania.

Compania KD Life, parte a grupului sloven KD, aflata in procedura de redresare financiara, si-a majorat capitalul cu 14,7 mil. EUR in primul semestru, in trei etape, in timp ce AVIVA Asigurari de Viata a primit o injectie de capital de 7,68 mil. EUR.

Reprezentantii pietei de asigurari precizau la inceputul anului ca, in conditiile in care dinamica primelor pentru anul acesta este in scadere, multe companii nu isi vor putea plati daunele care s-au inregistrat anul trecut, astfel incat va fi nevoie de sustinerea actionarilor prin infuzii de capital. Asadar, pentru a se incadra in marja de solvabilitate, societatile de asigurari din Romania ar avea nevoie in 2009 de un aport de capital de la actionari in valoare de 250-300 mil. EUR.

In primul semestru al anului in curs, afacerile companiilor de asigurari care activeaza pe piata din Romania au crescut cu 5,6% comparativ cu S1/2008, pana la 4,67 mil. lei, in timp ce volumul daunelor platite s-a majorat cu 48%, la 2,94 mil. lei, potrivit rezultatelor provizorii comunicate de CSA.

Detalii]]> Este o procedura utilizata in majoritatea statelor membre ale spatiului economic european in cazul accidentelor rutiere soldate doar cu daune materiale minore. Definitia unui accident de circulatie soldat doar cu daune materiale minore difera in functie de legislatia tarii in care s-a produs accidentul.

Astfel, conducatorii vehiculelor implicate intr-un astfel de eveniment au posibilitatea de a completa impreuna si apoi depune la companiile de asigurare un formular tipizat, denumit in continuare Constat Amiabil sau Constatare Amiabila (CA). In acest caz nu mai este necesara deplasarea la Politie pentru constatarea obisnuita.

Scopul procedurii este obtinerea de informatii privind imprejurarile producerii accidentului si NU stabilirea pe loc a vinovatiei, acest lucru fiind lasat in sarcina asiguratorilor RCA ai vehiculelor implicate in accident.

Totodata, este important de stiut ca procedura este optionala si NU obligatorie, fiind in fapt o alternativa la varianta traditionala (mers la Politie, intocmit proces-verbal de constatare etc.) ce poate fi utilizata incepand cu data de 1 iulie 2009 si in Romania.

Practic, conform legislatiei romanesti in domeniu, pentru evenimentele in care au fost implicate doua vehicule, din care au rezultat numai pagube materiale, avizarea societatilor de asigurari se poate face si in baza unui formular tipizat, eliberat de societatile de asigurari.

In acest document conducatorii vehiculelor respective consemneaza circumstantele producerii evenimentului, datele personale de identificare a vehiculelor implicate, precum si pe cele din propriile polite de asigurare obligatorie de raspundere civila auto (RCA).

Obtinerea documentului de intrare in reparatie (autorizatia de reparatie) este in continuare obligatorie, acesta putand fi eliberat in aceste cazuri de catre societatile de asigurari.

Recomandam obtinerea acestui document in cel mult 24 de ore de la data producerii accidentului prin prezentarea cu vehiculul implicat in accident, pentru care se doreste eliberarea acestui document, la oricare dintre asiguratorii RCA ai vehiculelor implicate in accident.

Detalii]]> Pana in prezent, numarul inmatricularilor s-a ridicat la 62.653 unitati. In acelasi timp, o crestere substantiala a fost inregistrata pentru masinile second-hand, care au crescut cu 71%, pana la 129.076 unitati, potrivit Directiei Regim Permise si Inmatriculari a Vehiculelor (DRPCIV).

In ceea ce priveste evolutia din luna iunie a acestui an, a fost inregistrata o scadere cu 61% fata de aceeasi luna a lui 2008. Astfel, au fost inscrise in circulatie 11.005 de autovehicule noi, in timp de numarul de masini rulate a crescut cu 80%, pana la 17.705 unitati.

In total, in Romania, au fost inregistrate in primele sase luni, 191.729 de autoturisme noi si rulate, informeaza www.wall-street.ro. Numai in luna iunie au fost inmatriculate in Romania 22.652 de autoturisme noi si rulate.

Vanzarile de masini noi au fost, pana anul trecut, in stransa corelatie cu subscrierile companiilor de asigurari pe clasa de polite CASCO. Avand in vedere faptul ca multe autovehicule erau achizitionate prin leasing, companiile creditoare impuneau asigurarea acestora. Astfel, scaderea vanzarilor are rezultate vizibile asupra subscrierilor, in conditiile in care o mare parte dintre cumparatorii de masini se indreapta catre cele second-hand, achizitionate din import.

Detalii]]> Ca urmare a crizei financiare si economice de o intensitate fara precedent in ultimele decenii, 2008 a fost, cu certitudine, cel mai rau an din existenta sistemelor de pensii private obligatorii, de la infiintarea lor si pana acum.

Cu toate acestea, pe termen mediu si lung randamentele investitionale reale (n.r. ajustate cu inflatia) obtinute fondurile de pensii private obligatorii se mentin, in cele mai multe cazuri, in zona valorilor pozitive, pierderile din 2008 nereusind sa “canibalizeze” rezultatele investitionale obtinute anterior intr-o masura suficient de mare ca sa determine o cadere “sub curba inflatiei” a randamentelor medii multianuale. Aceasta este concluzia care reiese din documentele prezentate de FIAP (International Federation of Pension Funds Administrators), cu ocazia editiei 2009 a conferintei sale anuale.

La nivelul anului 2008, fondurile de pensii din intreaga lume au fost profund afectate, inregistrand o puternica depreciere a activelor. Practic, in istoria sistemelor de pensii private obligatorii, 2008 a fost de departe cel mai rau an, cu minime istorice ale randamentelor investitionale.

Totusi, in comparatie cu alte institutii financiare, expunerea fondurilor de pensii pe activele “toxice” a fost aproape neglijabila, principalele cauze care au stat la originea erodarii valorii activelor regasindu-se in caderea generala a burselor si, in anumite cazuri, in evolutia defavorabila a cursului de schimb fata de USD. Ca urmare, tendintele crescatoare inregistrate pe pietele mondiale de capital in ultimele luni au inceput sa se reflecte si intr-o “reapreciere” a valorii activelor din portofoliu, ceea ce indreptateste opinia ca, pe termen mediu si lung, fondurile de pensii vor recupera masiv din pierderi.

In America de Sud, fondurile de pensii private obligatorii din Peru, Chile si Uruguai au inregistrat in 2008 cele mai scazute valori ale randamentului real anual din toata regiunea. Cu toate acestea, la nivelul intregii lor durate de existenta, de 15, 27 si respectiv 12 ani, randamentul mediu anual a depasit cu peste 7,5% rata inflatiei.

In Europa Centrala si de Est, Polonia, cea mai importanta si relevanta piata de profil din zona, a consemnat un randament real negativ de 17,6% in 2008, dupa ce in 2007 reusise sa furnizeze participantilor un randament investitional cu 3,6% peste inflatie. Chiar si in acest context, pierderile din 2008 nu au reusit sa coboare media multianuaa a randamentelor sub nivelul inflatiei. Astfel, la nivelul celor 9 ani de activitate a fondurilor de Pilon II, clientii acestora puteau conta pe un randament investitional care depasea cu circa 6,3% inflatia.

In ansamblu, pierderile din 2008 au determinat o reducere a valorii randamentului mediu multianual, in termeni reali, care variaza intre 1 si 3 puncte procentuale, in conditiile in care in unele dintre aceste tari anul 2008 a adus si o crestere semnificativa a ratei inflatiei, ceea ce afecteaza, de asemenea, randamentul real.

Detalii]]> Companiile de asigurari prezente pe piata de profil din Romania resimt din ce in ce mai accentuat efectele crizei economice, situatie reflectata clar de rezultatele provizorii aferente primului trimestru din 2009.

In aceste conditii, evolutia preconizata pentru primul semestru al anului in curs este una negativa, aproape 60% din repondentii celui mai recent sondaj realizat de 1asig.ro estimand o continuare a scaderii pietei de asigurari.

Un segment ceva mai optimist, de 26,4%, considera ca, dupa prima jumatate a anului, performantele asiguratorilor romani vor stagna la nivelul celor din aceeasi perioada anului trecut.

Totusi, privind la nivel macroeconomic, specialistii estimeaza ca industria de profil va scadea anul acesta pentru ca asigurarile fac parte din economia secundara si vor fi afectate similar celelalte sectoare financiare – bancar, leasing, piata de capital.

“In primul rand, volumul de subscrieri se va reduce din cauza scaderii puterii de cumparare si a prabusirii asigurarilor de credite, iar in cel de-al doilea rand, reduceri importante se vor inregistra si pe partea investitionala, care este una foarte importanta in activitatea de asigurari. Este de asteptat ca randamentele sa fie mult mai mici si volatilitatea foarte mare, deci performanta pe investitii a asiguratorilor va scadea foarte mult”, a declarat, recent, Dragos CABAT, Presedintele CFA Romania.

Asadar, potrivit acestuia, in ceea ce priveste rezultatele pietei de asigurari, o revenire pe crestere este asteptata abia spre jumatatea anului viitor.

Primele trei luni din 2009 au adus cea dintai scadere trimestriala pentru piata locala de profil, afacerile asiguratorilor din Romania raportand o evolutie reala negativa de 4,92%, in moneda nationala, pana la un volum de subscrieri de 2,42 mld. lei. In euro, primele brute subscrise de companiile locale de profil au inregistrat o evolutie nominala negativa de 12,26%, scazand de la 646,5 mil. EUR in T1/2008, la 567,2 mil. EUR.

Detalii]]> Potrivit Revistei de Specialitate Insurance PROFILE, valoarea primelor brute subscrise din clasa de asigurari de sanatate a fost, in primele trei luni ale anului 2009, de circa 1,7 mil. EUR. Cifra reprezinta, conform publicatiei, o evolutie nominala descrescatoare, in moneda europeana, de -14,5% fata de rezultatele inregistrate in perioada ianuarie-martie 2008.

Totodata, aceste tipuri de polite au reprezentat, in perioada analizata, aproximativ 0,3% din subscrierile realizate la nivelul pietei. De asemenea, concentrarea pietei intre primele competitoare arata ca 77% din totalul primelor brute subscrise pe segmentul asigurarilor de sanatate sunt detinute de ocupantele primelor doua pozitii: EUREKO si ALLIANZ-TIRIAC, in vreme ce daunele pe acest segment al asigurarilor s-au ridicat, in primele trei luni ale anului curent, la circa 270 mii EUR.

La mare distanta pe urmatoarele trei pozitii s-au clasat UNIQA Asigurari, ASIROM si SIGNAL IDUNA cu subscrieri de 120 mii EUR, 100 mii EUR, respectiv 90 mii EUR. De remarcat este faptul ca pentru EUREKO si SIGNAL IDUNA, asigurarile de sanatate au avut ponderi semnificative in afacerile acestora: 15%, respectiv 91%.

Pentru restul jucatorilor, aceasta linie de business a reprezentat sub un punct procentual, exceptie facand OMNIASIG Asigurari de Viata (circa 3%).

Detalii]]> In primele trei luni ale anului precedent consemnam, pentru prima oara in istoria recenta a asigurarilor din Romania, o medie de crestere a pietei exprimata printr-o singura cifra. Dupa primele trei luni ale anului in curs rezultatele indica, din pacate, tot o premiera nedorita: o scadere de circa 12% in moneda europeana, potrivit Revistei INSURANCE Profile.

Primele trei luni ale anului in curs au marcat si prima scadere consemnata in ultimii ani pe piata asigurarilor. Asiguratorii romani au subscris cu circa 80 mil. EUR mai putin decat au facut-o in perioada similara a anului trecut. Raportat la cifrele in moneda europeana, scaderea este accentuata de diferenta de curs dintre perioadele analizate (4,27 RON pentru 1 EUR in T1/2009, respectiv 3,67 RON pentru 1 EUR in T1/2008).

Asadar, in moneda europeana, piata a scazut cu 12,33% in timp ce, real, in lei, scaderea consemnata a fost de circa 5%, in conditiile in care rata inflatiei luata in calcul a fost de 6,71%. Dupa ce, in primul trimestru al anului 2007, remarcam prima rata de crestere a pietei scrisa cu o singura cifra, iata ca finele lunii martie a anului in curs ne face martorii primei scaderi consemnate pe piata asigurarilor din Romania.

Din pacate, evolutia pietei asigurarilor de viata a fost inferioara mediei pietei asigurarilor. Scaderea in moneda europeana consemnata pe acest segment (-16%) a fost cu aproape 4 puncte procentuale superioara scaderii pietei, ceea ce a condus la diminuarea ponderii asigurarilor de viata in totalul industriei asigurarilor pana la 16,6%, de la 18,35% cat reprezentau asigurarile de viata in perioada similara a anului 2008.

“Sunt cateva companii, ca de exemplu ARDAF si BT Asigurari, care au renuntat la asigurarile de viata si este posibil ca acesta sa fie motivul scaderii. Ne asteptam la cresteri pe segmentul asigurarilor de viata si imi place sa cred ca pana la sfarsitul anului vom avea o evolutie pozitiva de pana la 10% pe acest segment. Pentru moment, piata asigurarilor de viata s-a stabilizat si nu mai putem vorbi de rezilieri”, a precizat Presedintele CSA, Angela TONCESCU, la Ziua PIETELOR INTERNATIONALE din cadrul FIAR 2009.

Din 39 de companii de asigurare care ne-au transmis date comparabile, doar 12 au consemnat evolutii pozitive, restul au inregistrat scaderi ale subscrierilor. 7 dintre primele 10 companii, ierarhizate in ordinea primelor brute subscrise din asigurari de viata si non-viata, cumulat, au consemnat scaderi ale afacerilor.

Asigurarile generale au scazut si ele, dar nu asa de abrupt precum asigurarile de viata. Reprezentand mai bine de 83% din industria asigurarilor, adica cu aproape 2 puncte procentuale mai mult decat ponderea pe care o detineau la finele perioadei corespondente a anului trecut, asigurarile generale s-au diminuat cu 11,6% nominal in moneda europeana, respectiv cu 4,18% real in lei.

Cele mai semnificative diminuari ale volumului primelor brute subscrise au fost inregistrate pentru asigurarile de daune la proprietati (-85,62%), de credite si garantii (-38,31%), alaturi de CASCO (-16,56%).

Asiguratorii au subscris pe segmentul CASCO Auto aproape 190 mil. EUR, cu aproape 38 mil. EUR mai putin decat subscrierile realizate pe acest segment in primul trimestru al anului trecut. Si, daca in perioada amintita, cresterea din asigurarile CASCO se apropia de 37%, in primele trei luni ale anului in curs, pe segmentul analizat, s-a consemnat o scadere de 16,56%. Indicatorii de evolutie consemnati s-au concretizat intr-o scadere a ponderii detinute de asigurarile CASCO in totalul subscrierilor, de la 34,31% in T1/2008 pana la 33,09% in primele trei luni ale lui 2009.

Cea mai semnificativa scadere, in valoare relativa, au inregistrat-o asigurarile de daune la proprietati: -86% – in timp ce cresterea din perioada similara a anului trecut era de aproape 8%. Clasa de asigurari amintita a scazut de la 3,3% pondere in piata pana la 0,6%. Dintre clasele de asigurari cu pondere in piata apropiata de sau care depaseste 1%, singurele categorii pentru care s-a consemnat crestere au fost: incendii si calamitati (+9,58%), accidente si boala (+13,73%) si asigurari de raspundere civila (+20,52%).